공사립 유치원 문제점(問題點)(학원 차량 운행중 사고reality(실태) )
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작성일 23-10-13 22:44
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차 1대가 어린이를 30명씩만 태운다고 가정하면 왕복 60명으로 하루 average(평균) 12만 명의 어린이가안전장치도 제대로 되어 있지 않은 승합차를 타고 다닌다는 계산이 나온다. 따라서 비용부담 때문에 하지 않거나 또는 개조할 necessity 을 전혀 느끼지를 …(To be continued )
② 차량 자체가 어린이가 타기에는 부적합하며 안전장치가 전혀 마련되어 있지 않다. 이 ... , 공사립 유치원 문제점(학원 차량 운행중 사고실태)예체능레포트 ,
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서울시의 경우 어린이를 상대로 하는 산수, 음악, 미술 등 사설속셈 학원이 약 4,000여개소에달한다. 차 내부구조 자체가 어른들을 기준으로 제작돼 발판높이가 높고, 의자와 의자사이가 넓으며, 보통 2인용 자리에 어린이를 3∼4명씩 앉히고 있는 실정이다. 이 ...
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공사립 유치원 문제점(問題點)(학원 차량 운행중 사고reality(실태) )
설명
2. 어린이 수송버스 운행실태(實態)
서울시의 경우 어린이를 상대로 하는 산수, 음악, 미술 등 사설속셈 학원이 약 4,000여개소에달한다. 게다가 어린이 보호장구는 커녕 안전벨트조차 착용할 수 없어 급제동시 밖으로 튕겨나갈 우려가 있는 등 안전사고 위험이 매우 높다. 이 학원들이 최소한 하루 average(평균) 차량 0.5대씩만 운행한다고 가정하면 매일 2,000여 대의 승합차가 서울 골목길이나 아파트 단지를 누비고 다닌다는 얘기가 된다된다.
③ 일부 유치원과 대부분의 사설학원이 영세해 어린이 수송버스를 지입제로 운행하고 있따 차와 운전기사를 둘 형편이 못 되는 대부분의 사설학원들이 `모치코미`라는 지입제로 운영하고 있어 승합차 소유자가 어린이를 수송해 준 대가로 매월 얼마씩 事例비를 받고 있따
다.
2. 어린이 수송버스 운행reality(실태)
레포트/예체능
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,예체능,레포트
2. 어린이 수송버스 운행실태 서울시의 경우 어린이를 상대로 하는 산수, 음악, 미술 등 사설속셈 학원이 약 4,000여개소에달한다. 여기에 공사립 유치원과 유아원을 합하고 이를 전국 규모로 확대 추정해보면 그 수치는 50만 명에 육박한다고 볼 수 있따
3. 어린이 통학버스의 drawback(걸점)
